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7、混凝土工程施工缝留置与处理⑴基础不留施工缝，一次性连续浇筑完成；对梁及上部结构砼浇筑前先对接触面凿毛，润湿后在底部先填50-100mm厚与原混凝土配比相同的水泥砂浆，浇筑时每次浇筑厚度控制在1.25倍的振动棒作用部分的长度，一般为500mm左右，下层混凝土要在上层混凝土初凝前施工，且振动棒插入下层50mm左右，保证混凝土接缝良好。⑵施工缝的处理：待砼达到一定强度后，人工凿毛呈满天星点状，浇水湿润后，用同配合比砂浆满铺，厚度为20-50mm。试块取样和养护⑴砼浇注过程中，应现场见证取样按规范预留砼试块，并增加一组同条件养护试块，作为拆模依据。⑵同条件养护的砼试块应妥善保护，用钢筋焊一铁筐并加上锁，存放在现场取样位置处，和现浇结构同时养护，使试块养护条件与现浇结构相同。⑶砼浇筑完毕后，派专人养护，竖向构件采用砼养护液养护，涂刷养护液要均匀，不得有遗漏部位。

先按实测竣工的桩位在套箱底板上割好桩孔，待底板与套箱联结好后，由潜水员在水下封堵桩与底板桩孔间的空隙，将桩**加盖，再用水下混凝土封底。此时，杭州钢模板，钢套箱成为桥墩施工的防水围堰和灌筑承台、墩身和墩帽混凝土时的共用模板。大桥所用的钢管桩，从桩底往上28米范围内，在外围加焊4块加劲钣，使桩的截面周长增至4.46米，相当于直径1.42米桩的截面周长。由于增加了与土的接触面，因而提高了桩的摩擦承载力。经此处理，每根桩节省钢材1.4吨。两岸各有4个公路铁路两用墩，采用直径1.25米钻孔灌注桩基础。从1974年9月1日起至1975年1月29日止，完成全部钻孔灌注桩73根，计4088延长米，灌注桩身水下混凝土6098立方米。桁梁架设前，在上海岸（北岸）铁路引桥下游侧修建预拼及存放钢梁的台座。北岸一孔钢桁梁采用半悬臂拼装，利用水中的试桩作为临时支点，随拼装进度逐节向前移动。其余3孔均采用全悬臂拼装。从1975年5月6日开始拼装至同年8月10日止拼完，钢梁共

两岸的公路、铁路引桥共有112个桥墩，采用直径0.55米钢筋混凝土管桩基础。从1974年7月26日起至1975年12月17日止共插打管桩1202根，杭州钢模板哪家强，计38289延长米。

其中钢箱梁，钢模板，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。

　　钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式·为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到畸变效应随横隔板数量的变化曲线·在箱梁腹板*施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算·

　从多多罗桥到苏通大桥，从杭州湾跨海大桥到西堠门大桥，钢箱梁得到了越来越广泛的应用。

　　在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用；活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态